چرخش لاستیک
چرخش لاستیک که به طور معمول تایرهای خودروی شما را با الگوهای خاص از جلو به عقب یا یک طرف به سمت دیگر تغییر مکان می‌دهد، یک عنصر مهم در نگهداری و ایمنی تایر است.
علاوه بر این، چرخاندن لاستیک های شما نیز ممکن است لازم باشد تا لاستیک شما تحت پوشش ضمانت نگه داشته شود.
لاستیک ها باید به صورت دوره‌ای به دنبال الگوی چرخش ارائه شده در دفترچه راهنمای خودرو یا همانطور که توسط کارخانه تعیین شده است، سرویس شوند. هنگامی که در زمان‌های توصیه شده انجام شود، [چرخش تایر] می‌تواند هندلینگ و کشش متعادل را حفظ کرده و ساییدگی تایر را یکنواخت کند. چرخش تایر حتی می‌تواند مزایای عملکردی را فراهم کند
بیشتر بخوانید: ارائه خدمات حرفه‌ای حمل بار توسط باربری رشتچرخش لاستیک چیست؟
چرخش لاستیک به معنای تغییر دوره‌ای موقعیت هر یک از لاستیک ها در وسیله نقلیه شما است.
شما باید تایرهای خود را طبق توصیه سازنده وسیله نقلیه یا هر 5000 مایل بچرخانید.
برای بسیاری از شما، این بدان معناست که وقتی روغن وسیله نقلیه خود را عوض می‌کنید.
چرخش مرتب لاستیک ها همچنین به شما فرصت خوبی می‌دهد تا از نظر بصری آن‌ها را از نظر آسیب‌دیدگی بررسی کنید، فشار هوا را بررسی کنید، در صورت مشاهده لرزش تعادل داشته باشید و عمق آج آن‌ها را بررسی کنید.
مطالعه بیشتر: اسباب کشی در رشت با بهره‌گیری از افراد متخصص
چرا چرخش لاستیک مهم است؟
برای چرخش لاستیک دلایل مختلفی وجود دارد که یکی از عناصر مهم، مراقبت از لاستیک استاندارد شما است.
اول، با چرخش معمول لاستیک ها، ساییدگی به طور مساوی در هر چهار لاستیک پخش می‌شود و عمر آج آن‌ها به حداکثر می‌رسد.
دلیل این امر آن است که هر موقعیت خاص در خودروی شما به تایر متفاوتی نیاز دارد
– (به عنوان مثال، تایرهای جلوی خودروی چرخ جلو، نسبت بیشتری از گشتاور و اصطکاک مورد نیاز برای چرخش، تسریع و ترمز را می‌گیرند) –
و می‌تواند منجر به فرسایش بیشتر یا کمتر لاستیک شود.
بیشتر بخوانید: خدمات رسانی شبانه روزی باربری رشت تهرانچرخش لاستیک های جدید تا 5000 مایل از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است زیرا آج لاستیک عمیق و تازه بیشتر در معرض سایش ناهموار است. ثانیاً حتی ساییدگی عمق آج را بر روی لاستیک های شما یکنواخت نگه می‌دارد که می‌تواند به حفظ کشش و هندلینگ در هر چهار لاستیک کمک کند.
این باعث بهبود عملکرد در پیچ و ترمز می‌شود و در کل وسیله نقلیه شما برای رانندگی ایمن‌تر می‌شود.
سرانجام، اگر وسیله نقلیه شما دارای چهار چرخ متحرک است،
لاستیک‌هایی که به طور یکنواخت فرسوده شده‌اند، فشارهای موجود بر روی پیشرانه را کاهش می‌دهند و باعث کاهش سایش اجزای گران قیمت درایو می‌شوند.
مطالعه بیشتر: لیست باربری های معتبر در سایت تخصصی باربری بارکوباز چه الگوی چرخش لاستیک استفاده کنم؟
الگوی چرخش لاستیک که برای وسیله نقلیه شما بهترین است، به نوع لاستیکی که استفاده می‌کنید بستگی دارد، چه خودروی شما جلو باشد، چه عقب، چه چهار چرخ محرک، چه لاستیک شما جهت‌دار باشد یا غیر جهت‌دار، خواه ناخواه لاستیک های شما در جلو و عقب وسیله نقلیه شما یک اندازه هستند.
آیا شما به جز لوازم یدکی موقت، پک کامل لوازم یدکی دارید که بتوان از طریق آن‌ها چرخش انجام شود؟
چرخش لاستیک زمستانی / برفی
برای دستیابی به بهترین عملکرد ممکن در زمستان و طولانی‌ترین طول عمر از مجموعه لاستیک های خالی، باید بطور دوره‌ای چرخانده شوند تا به طور مساوی بار کار خودرو را تقسیم کنند. چرخش لاستیک به هر چهار لاستیک کمک خواهد کرد تا در تمام طول عمر خود، علی رغم تقاضای مختلف رانندگی در موقعیت‌های فرمان و غیر فرمان یک وسیله نقلیه و همچنین محورهای محرک و غیر محرک آن، سایش متعادل تایر را در طول عمر خود حفظ کنند.
در ابتدای هر فصل زمستان یا هر 4000 مایل لاستیکها باید چرخانده شود.
جهت چرخش لاستیک های گل میخ هرگز نباید تغییر کند.
این امر می‌تواند با چرخاندن لاستیک از جلو به عقب در همان سمت خودرو محقق شود.
چرخش برای تایرهایی که دارای اندازه یکنواخت و غیر جهت دار هستند
با الگوی صلیب عقب
برای وسایل نقلیه‌ای که 4 چرخ هستند، الگوی کراس عقب توصیه می‌شود.
لاستیک های عقب به محور جلو منتقل شده و در همان سمت خودرو نگه داشته می‌شوند در حالی که لاستیک های جلو به دو طرف محور عقب منتقل می‌شوند.
چرخش با الگوی X
برای وسایل نقلیه محرک در جلو مانند کامیون‌های سبک وزن توصیه می‌شود، همه لاستیک ها به صورت مورب جا به جا می‌شوند، به این معنی که لاستیک ها از یک محور به سمت دیگر سوئیچ می‌شوند و همچنین از یک طرف به سمت دیگر تغییر مکان می‌یابند.
الگوی صلیب جلو
این متداول‌ترین الگو برای وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو است.
لاستیک های محور جلو مستقیماً به عقب منتقل می‌شوند
در حالی که لاستیک های عقب به صورت مورب به سمت مخالف محور جلو منتقل می‌شوند.
برای تایرهایی که دارای اندازه یکنواخت و غیر جهت‌دار با یک تایر یدکی فول سایز هستند
صلیب عقب (وسایل نقلیه چرخ عقب یا 4 چرخ محرک)
هر دو تایر محور عقب مستقیماً به سمت جلو حرکت می‌کنند
در حالی که لاستیک یدکی به سمت راست محور عقب جا به جا می‌شود.
تایر جلو راست به صورت مورب به سمت چپ محور عقب حرکت می‌کند
در حالی که لاستیک جلو سمت چپ لاستیک اضافی شما می‌شود.
صلیب جلو (وسایل نقلیه محرک جلو)
لاستیک های عقب به صورت مورب به دو طرف مخالف در محور جلو منتقل می‌شوند
در حالی که لاستیک جلوی سمت راست به لاستیک اضافی جدید تبدیل می‌شود.
تایر یدکی در سمت راست محور عقب قرار گرفته در حالی که لاستیک سمت چپ در محور جلو مستقیماً به عقب به سمت عقب چپ منتقل می‌شود.
برای لاستیک های با کارایی بالا و جهت‌دار
ساید بای ساید (برای تایرهای با کارایی متفاوت در محورهای جلو و عقب)
همه لاستیک ها با شریک هم اندازه خود تعویض می‌شوند و در همان محور باقی می‌مانند.
دو تایر عقب با یکدیگر به سمت مخالف سوئیچ می‌شوند در حالی که دو تایر جلو نیز همین کار را می‌کنند.
جلو به عقب (برای تایرهای جهت‌دار)
تمام لاستیک ها از یک محور به محور دیگر منتقل می‌شوند اما در همان سمت خودرو باقی می‌مانند.
به عنوان مثال، لاستیک جلو سمت چپ به سمت چپ محور عقب منتقل می‌شود
در حالی که لاستیک عقب سمت چپ در سمت چپ محور جلو قرار می‌گیرد.
